Compartir

Diez años después de su creación, el superdeportivo compacto 4C vuelve a sorprender a sus fans y reafirmar el vínculo visceral entre la comunidad Alfa Romeo y la marca, que ha sido un símbolo de la conducción deportiva italiana desde 1910. Con un diseño audaz y aerodinámico inspirado en los iconos de Alfa Romeo del pasado, el 4C es un vehículo deportivo con dos asientos de cubo, tracción trasera y un motor colocado en el centro que se produjo en versión coupé y spider hasta 2020.

Para celebrar el 10º aniversario de este coupé deportivo, el departamento Heritage de Stellantis (Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth) ha creado y desarrollado el proyecto «Alfa Romeo 4C Designer’s Cut» que producirá un solo modelo que ha sido personalizado por Alessandro Maccolini, el Gerente de Proyecto de Diseño de Alfa Romeo. Una interpretación contemporánea de un «clásico instantáneo» que todavía hace que los corazones de los fanáticos de Alfa Romeo salten un latido, la versión conmemorativa especial se venderá como un auténtico artículo de colección.

La iniciativa se ha presentado en una video-entrevista  filmada en el Heritage Hub. Cuenta con el diseñador de Alfa Romeo, Maccolini, que en ese momento era el jefe de diseño del 4C, y Alessandro Ravera, el gerente de operaciones de Heritage Special Vehicles, hablando sobre la génesis de este modelo que trajo la marca italiana a los Estados Unidos. La emocionante historia se cuenta a través de imágenes y recuerdos y continúa con los detalles del proyecto y una invitación a la tribu Alfa Romeo, así como a cualquier otro fan, para expresar sus opiniones en los canales de comunicación de Heritage (FacebookInstagram, Youtube). Más información sobre el proyecto «Alfa Romeo 4C Designer’s Cut» está disponible en el siguiente enlace

Tres arenas estéticas para una pieza de coleccionista.

«Para hacer esta pieza única basada en el 4C, he identificado tres características estéticas en las que inspirarme», explica Maccolini. «Ya tengo una idea de lo que quiero desarrollar, pero también quiero recurrir a los fans de la marca. A lo largo de los años tuve experiencia de primera mano con clubes Alfa Romeo y tuve la oportunidad de ver muchas versiones del 4C, con varios tipos de trabajos de pintura y algunas configuraciones finamente ajustadas. Es por eso que me gustaría involucrar a los fans en este proyecto también y celebrar el 10º aniversario del 4C juntos en un evento verdaderamente especial». En particular, el primer look, el «4C Tributo», es más tradicional y se basa en el color rojo, el color que más se identifica con los vehículos Alfa Romeo, ya que representa el significado específico de la marca de deportividad premium y es un arquetipo genuino que se ha convertido en parte de la imaginación colectiva. Mientras tanto, el segundo aspecto deriva del mundo de las carreras: «4C Corsa» presenta una librea gris mate que resalta las formas musculosas del vehículo y al mismo tiempo mejora las características técnicas del vehículo dedicadas al rendimiento. Por último, «4C leggenda» es el último y más íntimo look de Alfa Romeo, ya que combina la deportividad con la historia del Biscione, como se puede ver en los colores pastel del pasado, incluido un sofisticado azul combinado con llantas de aleación blancas técnicas. El Alfa Romeo 4C es un gran ejemplo de un «clásico instantáneo» en el mercado que, a solo diez años de su lanzamiento, ya se ha convertido en un artículo de colección cuyo valor aumenta constantemente. Un modelo bien conservado puede alcanzar hasta el doble del precio de 2013.

Según Maccolini, esto está ocurriendo por varias razones: «La transición a los vehículos eléctricos en marcha ha atraído a las personas a los motores de combustión interna, a un vehículo puro, y quieren aferrarse a un recuerdo de este período. El 4C es verdaderamente un clásico instantáneo cuyo atractivo radica en ser un automóvil extremadamente natural tanto en estilo como en proporciones. Hoy en día todavía tiene un aspecto fácilmente reconocible, con algunas devoluciones de llamada a elementos clave del 8C Competizione, y características tecnológicas de primera línea que aún lo convierten en el único vehículo de este segmento que tiene un monocasco central en fibra de carbono. Todo esto ha creado rumores en torno al 4C, como se puede ver en los muchos clubes de todo el mundo que se dedican a este ‘superdeportivo democrático’, como fue apodado en su lanzamiento gracias a su modesto precio en comparación con las numerosas características de alta calidad que ofrecía».

El proyecto es una parte integral del programa Reloaded by Creators.

El Alfa Romeo 4C Designer’s Cut es la continuación de un viaje, que comenzó el año pasado con el Abarth Classiche 1000 SP, con el equipo liderado por Roberto Giolito de Heritage Stellantis (Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth) creando coches únicos o pocos basados en vehículos descontinuados. Esta actividad forma parte del programa «Reloaded by Creators» de Heritage. Lanzado en 2018, implica la venta de un número limitado de vehículos clásicos Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth: modelos históricos con autenticidades certificadas que han sido restaurados a su belleza original directamente por la empresa matriz. El atractivo atemporal de cada automóvil se restaura con el cuidado, el conocimiento y la pasión del equipo de expertos en los talleres clásicos. Desde la exploración meticulosa de la fase de identificación, hasta la restauración, la evaluación y la colocación en el mercado, este «ciclo completo» tiene en cuenta tanto el valor económico como el cultural. Preservar el patrimonio no significa simplemente conservarlo, sino renovarlo.

Alfa Romeo 4C, una obra maestra del diseño y la tecnología italiana.

La historia del Alfa Romeo 4C comenzó con el concept car presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011. Recibió críticas muy favorables y creó muchos rumores entre los fans de los coches deportivos. Tras esta reacción entusiasta, Alfa Romeo decidió lanzar la producción de este coupé en 2013, que encarnaría el núcleo deportivo de la marca: rendimiento, estilo italiano y excelencia técnica destinados a la experiencia de conducción más agradable con total seguridad. Diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, el superdeportivo 4C recordó inmediatamente algunos modelos icónicos que habían dejado una marca importante en la historia de la marca. Sobre todo, debido a su tamaño y diseño, trajo a la mente el 33 Stradale, un vehículo que combina requisitos mecánicos y funcionales extremos con un estilo minimalista que «vistió» adecuadamente el motor y la carrocería con inolvidables tratamientos Alfa Romeo. «El 4C definitivamente se inspiró estéticamente en el 33 Stradale», dijo Maccolini. «Sin embargo, desde el punto de vista del chasis, es más similar al Scarabeo, un biplaza con un motor trasero transversal y una carrocería extremadamente única». El 4C completó un viaje que se inició con el 8C Competizione, con énfasis en algunos de los conceptos peculiares de la marca, como el tamaño compacto, el dinamismo y la agilidad. El minimalismo del diseño y los materiales también distinguen a los interiores, ya que todo fue diseñado para lograr el mayor compromiso posible en la experiencia de conducción. Específicamente, la fibra de carbono de la celda central se destacó inmediatamente en el interior, que se dejó a la vista para mejorar la sensación de bajo peso, tecnología y singularidad del automóvil: el peso en vacío del coupé biplaza era de solo 895 kg y su relación peso-potencia estaba por debajo de 4 kg / HP, un récord incluso entre los superdeportivos. Todo esto se debió al chasis monocasco en fibra de carbono y al amplio uso de aluminio para la carrocería y el compartimiento del motor y los materiales compuestos especiales para la carrocería. Estaba equipado con un brillante motor de 4 cilindros de aluminio de inyección directa que, con una capacidad de motor de 1750 cm³, producía 176 kW (240 HP) de potencia y se combinaba con la transmisión de doble embrague en seco «Alfa TCT» y el selector Alfa DNA con modo Race. Gracias a su peso y potencia del motor reducidos, su rendimiento fue impresionante: 4,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h, una velocidad máxima de más de 250 km / h, 1,1 de aceleración lateral en curvas y 1,25 g de desaceleración máxima de frenado. Además, sus cuatro metros de longitud y su distancia entre ejes de 2,4 metros, por un lado, resaltaban la compacidad del vehículo y, por otro, enfatizaban su agilidad. En resumen, el 4C hizo su caso de «ser un Alfa» de principio a fin, mostrando su deportividad en terrenos mixtos y, más aún, en la pista de carreras, donde proporciona una sensación de conducción única a pesar de las mayores demandas de velocidad y aceleración transversal. Como demostración de su alma «racing», basta recordar uno de sus récords: el 12 de septiembre de 2013, una versión pre-serie del 4C cubrió los 20,8 kilómetros en Nürburgring, la pista de carreras más difícil y exigente del mundo, en 8 minutos y 4 segundos, que es el mejor rendimiento jamás registrado hasta la fecha para un vehículo de carretera con un rango de potencia dentro de 250 CV.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here