Aston Martin amplía su familia de superdeportivos con el nuevo Valhalla Spider, la versión descapotable de su híbrido enchufable de motor central. Tras el lanzamiento del Valhalla Coupé, el fabricante británico presenta un modelo que combina altas prestaciones, tecnología derivada de la Fórmula 1 y la emoción de conducir a cielo abierto. Con 1.079 CV de potencia conjunta y una velocidad máxima de 350 km/h, limitada electrónicamente, se convierte en el descapotable más rápido de la historia de la marca.
El Valhalla Spider conserva las principales características técnicas del Coupé, pero incorpora soluciones específicas para ofrecer una experiencia de conducción abierta sin renunciar al rendimiento, la estabilidad ni el confort. Su desarrollo ha contado con la colaboración de Aston Martin Performance Technologies (AMPT), la división de consultoría vinculada al equipo Aston Martin Aramco de Fórmula 1, que ha aportado sus conocimientos en aerodinámica, dinámica de vehículos y materiales avanzados.
Dos opciones de techo para disfrutar de sus prestaciones
El nuevo superdeportivo incorpora un sistema de techo diseñado para mantener las líneas fluidas de la carrocería. De serie, equipa una capota de tela negra plegable que permite circular a velocidades de hasta 200 km/h con el techo instalado. Como alternativa, los clientes pueden elegir un techo rígido de fibra de carbono, que permite alcanzar la velocidad máxima de 350 km/h sin restricciones por la configuración del techo.
Para mejorar el confort durante la conducción descapotada, Aston Martin ha desarrollado un deflector de viento específico que reduce las turbulencias en el habitáculo y dirige el flujo de aire hacia las tomas de refrigeración. También se ha modificado el snorkel, cuya posición se eleva 35 milímetros respecto a la configuración original. Cuando no se utiliza, el deflector puede plegarse y guardarse en nuevos compartimentos de 15 litros situados en los umbrales de las puertas.
La aerodinámica activa y el control electrónico de estabilidad cuentan con calibraciones específicas para adaptarse a las condiciones de conducción con el techo abierto o cerrado. Además, el modelo incorpora de serie nuevos asientos Touring de fibra de carbono, diseñados para mejorar el confort y facilitar el acceso al habitáculo.
Un sistema híbrido de 1.079 CV
El corazón del Valhalla Spider es un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros y 828 CV con tres motores eléctricos. En conjunto, desarrolla 1.079 CV y 1.100 Nm de par, cifras que sitúan al modelo en el territorio de los superdeportivos de altas prestaciones.
El V8, desarrollado específicamente para el Valhalla, alcanza una potencia específica de 207 bhp por litro, la más elevada entre los motores de combustión de Aston Martin. Los tres propulsores eléctricos aportan 251 CV adicionales y trabajan junto a una batería de alto rendimiento.
Dos motores eléctricos accionan las ruedas delanteras, con un sistema de vectorización del par que mejora la agilidad y la estabilidad. El tercer motor se integra con la transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades para impulsar el eje trasero junto al V8.
La ausencia de una conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero permite gestionar de forma independiente la entrega de potencia a las ruedas. El sistema de Control Integrado de la Dinámica del Vehículo coordina la suspensión, los frenos, la dirección, la aerodinámica activa y el conjunto propulsor para adaptar el comportamiento del coche a las condiciones de conducción y a las preferencias del conductor.
Aerodinámica y estructura inspiradas en la Fórmula 1
El Valhalla Spider mantiene el avanzado sistema de aerodinámica activa del Coupé, que regula continuamente la carga aerodinámica y la resistencia al avance. Mediante superficies móviles y una gestión precisa del flujo de aire bajo la carrocería, el vehículo busca maximizar el agarre y el equilibrio en curva o reducir la resistencia cuando la situación lo requiere. La carga aerodinámica máxima supera los 600 kilogramos con el techo montado.
Su estructura se basa en un chasis de fibra de carbono desarrollado con la experiencia de AMPT. La combinación de moldeo por transferencia de resina y procesos de autoclave derivados de la Fórmula 1 permite obtener una cabina rígida, ligera y resistente, diseñada para ofrecer seguridad y precisión dinámica.
Las características puertas diédricas de fibra de carbono también se mantienen, aunque incorporan mejoras en su mecanismo de apertura y un diseño sin marco. Asimismo, se ha revisado la curvatura del cristal superior para facilitar la entrada y la salida con el techo colocado.
Estreno mundial en Las Vegas
Según Adrian Hallmark, director ejecutivo de Aston Martin, el Valhalla Spider conserva las cualidades estéticas y dinámicas del Coupé, al tiempo que añade nuevas posibilidades de disfrute al volante. El objetivo es ofrecer una experiencia capaz de combinar conducción deportiva en carretera y circuito con las sensaciones propias de un descapotable.
El nuevo Aston Martin Valhalla Spider hará su debut mundial durante el Concours 2026 del Wynn Las Vegas, donde la marca mostrará su apuesta por unir electrificación, ingeniería de competición y conducción a cielo abierto en un superdeportivo de producción.
