Flying Flea, la nueva marca de movilidad eléctrica urbana de Royal Enfield, aterriza en España con la llegada de la Flying Flea C6 (FF.C6), su primera motocicleta eléctrica. El lanzamiento convierte a España en uno de los primeros mercados europeos en los que la nueva marca inicia su comercialización, dentro de un despliegue que arranca simultáneamente en cinco ciudades: París, Barcelona, Roma, Berlín y Londres.
Motorien será el importador y distribuidor de Flying Flea en España, como ya sucede con Royal Enfield. El despliegue de la marca se realizará por fases y comenzará en Barcelona, de la mano de Grupo Comercial Impala S.A. – ASBA, la compañía familiar vinculada al mundo de la motocicleta desde 1959, que distribuye Royal Enfield desde 2014.
La nueva Flying Flea C6 está disponible inicialmente en tres colores (Flea Green, Storm Black y Parachute White), con un precio inicial de 5.990€ en Europa. El periodo de reservas ya está abierto y las primeras entregas a clientes europeos comenzarán en octubre de 2026.
Una moto urbana de 124 kilos y hasta 104 kilómetros de autonomía
La Flying Flea C6 llega al mercado español como una nueva propuesta de movilidad eléctrica urbana. Con un peso de 124 kilos, alcanza una velocidad máxima de 115 km/h, una aceleración de 0 a 60 km/h en solo 3,7 segundos y ofrece una autonomía de hasta 104 kilómetros en ciclo WMTC urbano (81km en ciclo exurbano).
La moto incorpora una batería de iones de litio de 3,91 kWh y un motor eléctrico capaz de desarrollar una potencia máxima de 15,4 kW (21 CV) y 60 Nm de par. La batería, alojada en una ligera carcasa de aleación de magnesio, cuenta con un sistema de refrigeración por aire. Además, la FF.C6 puede cargarse mediante una toma de corriente convencional y permite pasar aproximadamente del 20% al 80% de batería en 65 minutos, con una capacidad de carga de alrededor de un kilómetro de autonomía por minuto.
El sistema de frenada regenerativa permite recuperar energía durante las desaceleraciones, mientras que la motocicleta incorpora también ABS de doble canal con sensor de ángulo de inclinación y control de tracción sensible al ángulo de inclinación.
Más allá de su sistema de propulsión, uno de los principales elementos diferenciales de la FF.C6 es la integración entre motocicleta, software y conectividad. La nueva eléctrica de Royal Enfield incorpora Fleaware OS, desarrollado sobre Android Automotive OS, junto con una aplicación móvil específica de Flying Flea. El sistema permite actualizar el software de la motocicleta de forma remota y adaptar progresivamente diferentes funciones a las necesidades del usuario. La FF.C6 dispone además de una pantalla TFT táctil de 3,5 pulgadas, navegación conectada, control de crucero, asistente de voz y diferentes modos de conducción.
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El diseño también busca trasladar al presente algunos elementos de la Flying Flea original de los años 40. Entre ellos, destaca la horquilla Girder de aluminio forjado, una reinterpretación contemporánea de la suspensión delantera utilizada por la motocicleta histórica, así como un diseño de batería que combina elementos inspirados en la tradición con una arquitectura completamente nueva.
Una nueva moto eléctrica con raíces en los años 40
El nombre Flying Flea no es casual. La nueva marca recupera el legado de una de las motocicletas más singulares de la historia de Royal Enfield: la Flying Flea original, desarrollada en la década de 1940.
Ligera y diseñada para poder ser transportada incluso en paracaídas, aquella motocicleta tuvo un papel destacado durante la Segunda Guerra Mundial. Las tropas la utilizaban para desplazarse y transportar material en zonas de difícil acceso. Más de 80 años después, Royal Enfield recupera esta herencia y la lleva al terreno de la movilidad eléctrica. Ocho décadas después, la FF.C6 reinterpreta algunos de los elementos más característicos de la Flying Flea original, como su ya comentada suspensión delantera tipo Girder, para combinarlos con una arquitectura de aluminio forjado y propulsión eléctrica.
“El nombre Flying Flea conecta directamente nuestro futuro eléctrico con uno de los capítulos más singulares de nuestra historia. La FF.C6 combina nuestro lenguaje de diseño del pasado con tecnología avanzada de baterías y vehículos conectados para ofrecer una experiencia de conducción auténtica, ágil y premium”, señala B. Govindarajan, director general de Eicher Motors Ltd. y CEO de Royal Enfield.
Desarrollada por un equipo de más de 200 ingenieros repartidos entre los centros técnicos de Chennai (India) y Bruntingthorpe (Reino Unid), la FF.C6 está respaldada por más de 45 solicitudes de patente. Su diseño ha sido reconocido internacionalmente con galardones como el Red Dot Award 2025, el Good Design Award 2025 y el iF Design Award 2026.
PRESENTACIÓN Y TOMA DE CONTACTO EN BARCELONA
Tras una pequeña presentación en el Concesionario Oficial Royal Enfield de Barcelona conocimos todos los detalles de la nueva Flying FleaC6, entre ellos que por el momento llegará en tres colores a nuestro país, verde, blanca y negra. Con un sorprendente diseño, una calidad de materiales poco vistos en una moto cuyo PVP es de tan solo 5.990€ (sin ayudas), y un equipamiento que incluye una pantalla TFT táctil de 3,5 pulgadas, en la que podemos ver la navegación a través de Google Maps, conectar nuestro smartphone, incluso acceder a los menús a través de la Voz, control de crucero, control de tracción o modificar los modos de conducción entre otras funciones.
Llegó la hora de lo más interesante, subir en ella y dar una vuelta por Barcelona, para comprobar su dinámica de conducción. La posición de conducción ya te hace ver que seras «ágil» sobre ella, porque es una moto muy estrecha, lo que se traduce en una maniobrabilidad impresionante, no solo en parado por su peso, sino también en marcha.
Nos ponemos en marcha para cruzar la Ciudad Condal, destino a Montjuic, y ya advertimos que es muy manejable y rápida, como cualquier vehículo eléctrico, lo que te permite moverte entre el tráfico urbano con mucha soltura. Llegando a nuestro destino, encontramos las primeras curvas, aquí es dónde queremos ver como va esta moto, y la verdad es que es muy resolutiva, quizás la posición de conducción con respecto al manillar sea un poco alta, pero es una impresión personal.
Se mueve muy bien, rápida con soltura y es muy liviana en marcha, lo que se traduce en una conducción agradable. Tiene una aceleración brutal, sobre todo si la pones en modo Sport. El sistema de frenada regenerativa es otro de los factores a tener en cuenta en esta moto, ya que hará que puedas llegar a su autonomía de 100 kms, homologada por la marca. Estamos seguro de que esta cifra en ciudad será acorde a esos datos, pero la cosa cambiará si la llevas por carretera abierta o autopista.
En breve tendremos una prueba de conducción de dos o tres dias y la podemos probar más en profundidad para daros también más detalles.
