Presentación gama smart BRABUS, más dinámico que nunca

La pasada semana, nuestro equipo de prueba acudió a la presnetación que se llevó a cabo en tierras germanas del nuevo smart BRABUS, en sus tres versiones, fortwo, forfour y fortwo cabrio.

Hace unos meses smart presentaba sus nuevos coches, a los que sin duda alguna les faltaba esta versión cuya potencia de 109 cv no deja indifrente a quien los prieba. Los smart BRABUS son ahora no solo más potentes, sino más dinámicos, más alegres y sobre todo cuentan con un diseño que les diferencia claramente de cualquier smart visto hasta ahora, pudiendo incluso recurrir a su servicio Tailor Made, para conseguir un smart único.

El frontal, ya nos muestra con su paragolpes sobredimensionado que estamos frente a un BRABUS, así como la parte trasera, quizás la que mayores cambios acoge, en la que vemos un difusor que recoge ambas salidas de scape. Los anagramas BRABUS se encuentran repartidos por el exterior y el interior del coche, para hacer que tengas bien presente que llevas entre manos.

smart ha creado dos líneas de acabado, BRABUS y BRABUS XCLUSIVE, siendo esta última la que más detalles de equipamiento recoger, como los asientos deportivos BRABUS tapizados en napa/cuero, tablero de instrumentos BRABUS en combinación de materiales símil cuero o tela, intrumentación adicional con cuenta revoluciones, alfombrillas BRABUS, así como un logo Xclusive en el montante B.

Exteriormente esta versión equipa el paquete LED & Sensor, asientos calefactados y en el caso de la versión forfour asientos traseros readyspace con caja para equipaje extraible. Es posible claro está recurrir a la larga lista de equipamiento opcional para poder configurar un smart BRABUS a tu gusto, siendo así una pieza casi única.

El nuevo propulsor del smart, un motor tricilindrico de 900 cm cúbicos ofrece una potencia de 109 cv, lo que se traduce en un 20% más que en su versión anterior, así como un par motor de 170 Nm, cifra que también se ha visto aumentada. Las prestaciones son acordes a todo al conjunto, acelerando de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y lanzándose con facilidad hasta los 180 km/h.

Para el calzado, se han ecogido unas preciosas llantas de aleación BRABUS Monoblock IX en color gris mate que montan unos neumáticos específicos Yokohama en medidas 185/50/16 para el tren delantero y 205/40/17 para el trasero en el fortwo y de 185/45/17 y 205/40/17 para el forfour.

Nuestra prueba dinamica la llevamos a cabo con la versión forfour, que recogimos junto al aeropuerto de Dusseldorf, y con la que recorreríamos unos 80 km por autopista, carreteras secundarias incluso un pequeño tramo revirado que nos llevaría hasta el circuito de pruebas de smart en Aldenhoven.

Lo primero que te soprende cuando subes a un smart, es que esperas que tanto es pequeño por fuera, tan pequeño será pode dentro, y nada más lejos de la realidad. El el caso del forfour hablamos de 4 plazas reales que irán muy bien acomodades, sobre todo las delanteras, ya que sus asientos y el habitaculo ofrecen una comodidad inaudita en este tipo de coches.

Sabiendo que llevas un motor tricilindrico, esperas que el smart BRABUS suene como tal, y no! gratamente no suena como un tres cilindros, sino más bien todo lo contrario, gracias al sistema de escapes deportivos BRABUS. Nuestros primeros kilómetros nos sacarían de Düsseldorf por el centro de la ciudad, donde el smart de desenvuelve con muchisima soltura, para llevarnos a la autopista, donde en algún tramo que carecía de límite conseguimos llegar hasta los 180 km/h, velocidad máxima de esta versión.

Una serie de carreteras secundarias nos llevaron a comprobar que el samart BRABUS, dispone de un motor muy enérgico a la vez que progresivo, pero que te permite hacer adelantamientos, aunque con sus limitaciones claro está. El cambio responde muy muy bien cuando demandas una bajada de marchas para solicitar potencia y hacer un adelantamiento por ejemplo, y los cambios son practicamente imperceptibles, al igual que las reducciones, por fin el cambio automático DCT de doble embrague y seis velocidades, hace gala de haber mejorado muchisimo. Además dispone «como los grandes» de la función race start, cuya maniobra para activarlo es de las más fáciles que he visto hasta ahora, pues tan solo has de pisar freno y acelerador a la vez, y soltar el pie del freno para salir casi catapultado.

Dinamicamente el cojunto frecido entre chasis y el tren de rodaje deportivo BRABUS Performance, que es un 20% más rigido que el BRABUS convencional, ayuda bastante a la conducción deportiva, a la vez que garantiza un aplomo muy bueno y un paso por curva bastante elevado teniendo en cuenta sus medidas y su concepción. La dirección es sumamente precisa a la vez que directa y traza muy bien la entrada en las curvas.

Tuvimos ocasión de probar la versión fortwo en un pequeño circuito adaptado para los smart, en el que dimos cuatro vueltas tras hacer un reconocimiento dle mismo con un safety car. La verdad, es que me sorprendio muchísimo la capacidad que tiene para trazar curvas el fortwo BRABUS, es un verdadero kart que transmite todo lo que pasa en el asfalto. Cada una de las vueltas, te ibas animando, y veías como cada vez salvabas los obstáculos que nos habian preparado no solo con mayor rapidez sino con mayor agilidad.

En lo que aprecios se refiere, los smart BRABUS partirán en 18.700€ para la versión fortwo, 19.550€ para la versión forfour y 22.450€ para la versión cabrio, sin duda la más llamativa de todas.

Como diicen y definen sus creadores el smart BRABUS es todo un Pocket Rocket Car, y nosotros os podemos asegurar que no mienten. Si quieres un coche para tu uso diario y además, para divertirte con el, este nuevo smart, es sin duda una muy buena opción.

Escrito por, Miguel Angel Solá

Agradecimientos

• Mercedes España
• Configurador smart BRABUS: http://www.smart.com/es/es/index.html

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