Nos hemos puesto al volante del más pequeño ///M de BMW el M135i, que aun no siendo, o no estando considerado como un M en toda regla, es una variante con la que puedes poner en jaque a muchos compactos germanos de su mismo segmento.
A simple vista, el M135i parece un simple Serie 1 con el kit M Sport, pero no es así, ya que, bajo su capó delantero, esconde su arma, un motor de 6 cilindros en línea que rinde la nada despreciable cifra de 326 cv y que suena como los BMW de antaño cuando lo exprimes para sacarle todo su jugo. Actualmente, esta variante ha sido sustituida por el M140i, cuya grata sorpresa es además que su nuevo motor ofrece 340cv, siendo además uno de los pocos 6 cilindros utilizados en coches compactos del mercado, ya que sus más directos rivales optan por versiones de 4 o 5 cilindros.
Como todo ///M, también tiene su lado apacible, así pues, es un coche cómodo, para tu uso cotidiano, para tu día a día en el que puedes ir a trabajar de forma tranquila, conducir por la urbe y como no realizar viajes. Como ya os hemos comentado, de forma tranquila el consumo es muy aceptable para todo el elenco de prestaciones que es capaz de ofrecer.
La renovación estética a la que se sometió la Serie 1 en 2014, le confiere a todo el conjunto un aire más deportivo, sobre todo, y siendo este el caso, si en el exterior encontramos el paquete M Sport con el que se enfatiza más si cabe su estampa. Tan solo en la parte trasera es donde encontraremos las diferencias con un Serie 1 que lleve este paquete, y es por las dos salidas de escape que encontramos en el difusor trasero, por las que se brinda un tan precioso sonido.
Cuando abres la puerta, y aun siendo un Serie 1, respiras un ambiente 100% BMW, donde todo está a mano y orientado de cara al conductor. El volante ///M, tiene un tacto y grosor perfecto, ideal para conducir de forma deportiva siendo además multifunción. El interior no difiera mucho de sus hermanos mayores que comprenden la Serie 2, 3 y 4, salvo por algunos pequeños detalles. El cuadro de mandos está representado por dos esferas y un indicador adicional para el nivel del combustible y el ordenador de a bordo.
El maletero, como en todos los compactos es el justo para guardar en él lo que precises para un viaje, aun así, disponemos de 360 litros de capacidad fácilmente ampliables hasta los 1.200 si abatimos los respaldos de los asientos traseros.
Este propulsor, es realmente una pieza clave en este coche, ya que no solo ofrece empuje desde bajas vueltas, gracias a su par motor, sino que lo hace básicamente durante todo su régimen de giro. La perfecta asociación con una caja de cambios manual de 6 velocidades de cambios cortos, pero precisos, lo convierten en un motor al que le puedes sacar mucha diversión, versus a la comodidad de conducir con la caja de cambios automática de 8 velocidades que se ofrece como opcional pudiendo además integrar el sistema de tracción integral xDrive de BMW.
Gracias al sistema de selección de modos de conducción, podemos convertir al M135i en dos coches diferentes, según el uso que en ese momento le queramos dar. Con el modo Eco Pro, tenemos a un compacto, ideal para el día a día, que además ofrece un consumo ajustado entorno a los 8 litros a los 100 km, algo que puedes llegar a ver, rodando a velocidad de crucero a escasas 2.000 rpm.
Por el contrario, y para disfrutar de un rato y apaciguado momento, nos fuimos a ver ginestas al campo, algo que evidentemente también puedes hacer disfrutando del compacto que es.
Este coche va dirigido a todos aquellos a los que os guste un BMW que mantiene el ADN de los ///M, aun no siéndolo, un coche que os hará disfrutar y que seguramente si tenéis la ocasión de probarlo como nosotros hemos hecho, os sorprenderá.
Escrito por, Miguel Angel Solá
Agradecimientos
- BMW España
- Belén Fábregas
- Fotografías: Javier Lorite.