Audi es una de las marcas que todavía creen en el futuro del diésel, de ahí que en su catálogo todavía podemos encontrar versiones como el Audi A6 45 TDI que hoy ocupa esta prueba, que estaría por encima de la versión de acceso Audi A6 40 TDI y un escalón por debajo de la versión S6 TDI que rinde una cifra de 344CV, casi 100CV más que nuestro coche.
Es de sabida cuenta que los motores diésel del Grupo Volkswagen son muy eficientes, incluso los motores de 6 cilindros. Para poder afirmar esto por nuestra parte y comprobar si el consumo homologado de 6,4 litros es real, llevamos a cabo un viaje de 580 kilómetros, que nos llevaría desde Madrid hasta Olivella.
En autopista a velocidades legales, o lo que es lo mismo a 120 km/h fácil es ver en el ordenador de abordo consumos que oscilan entre los 6,7 y los 7,0 litros a los 100 kms. Pues bien, en ese trayecto, obtuvimos una media de 6,9 litros, lo que confirma, que bien se podría conseguir el consumo que Audi ha homologado.
Este Audi dispone un motor V6 de 2.9 litros que ofrece una potencia de 245CV y un par motor de 500 Nm disponible desde las 1.500 hasta las 3.250 RPM, lo que hacen que este, sea muy elástico y suba muy bien de vueltas en cualquier circunstancia. Si a esto le sumamos la tecnología Mild-hybrid, representada en este coche por un motor de 12 kW de 48 voltios que nos ayuda a la mejora energética del conjunto, fácil es ver cuando llenas el depósito de gasolina una autonomía estimada de más de 800 kilómetros. Este microhibridación le permite obtener le etiqueta ECO de la DGT con todos sus beneficios.
Sus prestaciones son acordes a su mecánica, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y con una velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h.
El Audi A6 45 TDI ofrece cinco modos de conducción pudiendo escoger entre Efficiency, Comfort, auto, Dynamic e individual, cada uno de ellos con una programación específica para garantizar unas sensaciones muy diferentes acordes a lo que precises en el momento de la conducción, garantizada en lo que a seguridad se refiere por el infalible sistema de tracción total de quattro de Audi y por el excelente cambio S Tronic de 7 velocidades.
CONDUCCIÓN CONFORTABLE EN TODO MOMENTO
El Audi A6, sea en la versión que sea es una berlina en toda regla, un coche en el que prima el confort frente a la deportividad, lo que no quiere decir que, si en algún momento decides tomar alguna ruta de montaña o revirada carretera, defraude, por qué no es así.
Todo en el Audi A6 está pensado para ofrecer una experiencia a conductor y ocupantes lo más placentera posible, de hecho, nosotros lo hemos bautizado como el “coche del alcalde”, porque lo parece. Con esto queremos decir que es un coche representativo a la vez que confortable, sobre todo para viajar en la parte trasera.
En autovías y autopista como nos demostró en el viaje de Madrid hasta nuestro domicilio, resultó ser un gran compañero de viaje, silencioso, cómodo y en el que no se filtra ni un solo ruido del exterior, tan solo el rodamiento de los neumáticos, por lo demás, es como si viajaras en un coche eléctrico.
DISEÑO CONTINUISTA PERO ACERTADO
Comparte plataforma con su hermano mayor, el Audi A7, aunque el A6 es un poco más corto, con una longitud de 4,93 metros, una anchura de 1,88 metros y una altura de 1.45 metros, muy en línea con la marca, que en las berlinas como el A4, el A6 o el A7, la altura es ajustada, demostrando claro está que apuestan siempre por la deportividad.
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Nuestra versión se corresponde con el acabado Black Line Edition, que añade detalles en el exterior como las exclusivas llantas de 20”, la parrilla singleframe en color negro brillante los faros Audi Matrix LED o los cristales tintados, lo que en conjunto ofrecen a este A6 un aire más deportivo a todo el conjunto. Está disponible en el configurador de la marca desde los 81.400€, a lo que si le sumamos los importe de los opcionales que equipaba como el color Azul Ascari Metalizado, llantas Audi Sport de 21” calzadas con neumáticos en medida 255/35/21, asientos delanteros deportivos S, tapizado en cuero Valcona, asientos delanteros calefactados, climatizador de 4 zonas, sistema de sonido Bang & Olufsen Premium Sound System con sonido 3D, Paquete asistencia aparcamiento o el Paquete de asistentes Tour entre otros incrementamos la factura hasta unos muy generosos 94.980€. Sin duda, no es un coche barato, pero estamos frente a una berlina representativa, con un excelso equipamiento tecnológico y mecánico.
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HABITÁCULO FIRST CLASS
El habitáculo es una oda al lujo y la tecnología comprendido por ambiente premium en el que se puede disfrutar casi con todos los sentidos de la calidad y calidez de todos los materiales empleados.
Los asientos deportivos S se adaptan al cuerpo como un guante a una mano, recogiendo muy bien el cuerpo, sobre todo en los apoyos laterales. Estos, además de numerosos reglajes eléctricos pueden disponer de calefacción, ventilación y un útil sistema de masajes.
En el apartado tecnológico, encontramos tras el volante una primera pantalla digital de 12,52″ del Audi Virtual Cockpit, que permite al conductor personalizar la vista del cuadro a su elección entre tres modos de visualización, Classic, Dynamic y Sport, ofreciendo mucha información de forma clara y precisa, a la vez que permite ver la cartografía del navegador a pantalla completa.
En la consola central, encontramos una segunda pantalla de 10,1”, que se integra a la perfección entre las molduras gracias a la superficie negro brillante denominada black panel. Desde aquí se maneja no solo el sistema de infotretenimiento, sino que además es posible configurar diversos parámetros de configuración del A6 y que es compatible con los sistemas con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.
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La tercera de las pantallas, de 8,8”, sirve para controlar de forma independiente el sistema de climatización de 4 zona, además, ofrece un tracpad para la escritura natural en el caso de introducir una dirección en el sistema de navegación.
Las plazas traseras pueden dar cabida sin problema alguno a tres plazas que gozarán de amplio espacio, sobre todo en las laterales, que no quedan penalizadas por el túnel de la transmisión. Y el maletero por su parte, tiene una capacidad de 530 litros.
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CONCLUSIONES
Valorando el tema del motor diésel, nosotros somos de los que pensamos, y lo decimos muy en voz alta, “larga vida al diésel”. Hay mucha gente que está preocupada porque el que pasará dentro de 5 años con estos motores, y que pasará si se compran hoy en día un coche diésel. Son muchas las personas que nos preguntan esto, y siempre les decimos los mismo. Si las marcas como Audi, BMW o Mercedes siguen apostando por esta mecánica, que lo hagan ellos también.
Dejando de lado el tema motorización, este Audi A6 es como un jet privado, ideal para viajar, para hacer trayectos largos disfrutando de la berlina que es, de consumos, para su mecánica realmente ajustados y con el que, si quieres, puedes adentrarte en cualquier carretera secundaria porque no te defraudará.
Escrito por, Miguel Angel Solá
Agradecimientos
- Audi España
- Fotografías: @dc.audiovisual
