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Mercedes-Benz Vans ha consolidado sus aspiraciones de liderazgo en movilidad eléctrica en su estrategia y está electrificando sistemáticamente toda la gama. Esto incluye soluciones de movilidad eléctrica específicas para cada sector, incluido el camper. Con el Concept EQT Marco Polo, la marca de la estrella ofrece un adelanto de su nueva micro camper totalmente eléctrica basada en el EQT, que está equipada con numerosas innovaciones para su segmento. Está previsto que la versión de serie se presente en el segundo semestre de 2023. El Mercedes-Benz EQT (consumo combinado (WLTP): 18,99 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2 (WLTP): 0 g/km), también es un producto innovador y del que pronto se podrán hacer pedidos, es un monovolumen compacto que combina la versatilidad y el nivel de equipamiento de la Clase T -su modelo hermano de combustión- con las ventajas de la propulsión eléctrica. Próximamente, estará disponible el Módulo Marco Polo, una primera y práctica solución para cortas escapadas en el EQT.

«Para nosotros, el futuro es eléctrico, independientemente del tamaño o la finalidad del vehículo. La última prueba de esta dirección estratégica es nuestro nuevo EQT 100% eléctrico. Con el Módulo Marco Polo, también tenemos una primera y sencilla solución eléctrica para aficionados a la acampada, que estará disponible próximamente. En el segundo semestre de 2023, tenemos previsto ampliar aún más nuestra gama con una micro caravana completa y también totalmente eléctrica. El Concept EQT Marco Polo ya deja entrever el próximo vehículo de producción en serie. Como su nombre indica, estamos ampliando nuestra familia Marco Polo con ambos productos, basados en el EQT», afirma Klaus Rehkugler, Jefe de Ventas de Mercedes-Benz Vans.

Novedades destacadas: Nuevo micro camper con propulsión totalmente eléctrica

El Concept EQT Marco Polo1 se basa en la variante EQT de batalla larga. El vehículo conceptual de casi producción ofrece un primer vistazo a la nueva micro caravana eléctrica que actualmente está en desarrollo. El equipamiento del Concept EQT Marco Polo incluye un techo desplegable con una cama de techo. Gracias a un diseño de tijera, el techo desplegable puede levantarse fácilmente con un ligero ángulo de inclinación respecto al techo del vehículo. Esto significa que el Concept EQT Marco Polo ofrece suficiente espacio en la parte trasera para estar de pie. Además, el techo desplegable puede abrirse en todo su perímetro o en forma de ventana con una cremallera en la parte trasera para conseguir esa típica sensación de libertad de los campings. La cama del techo tiene una superficie para dormir de 1,97 metros por 0,97 metros. Un sistema de muelles de elasticidad gradual, entre otras cosas, garantiza un alto nivel de confort al dormir.

1 El Concept EQT Marco Polo es un concept car y todavía no está a la venta

En la parte trasera hay otra estructura plegable para dormir de 2 por 1,15 metros. Directamente en la segunda fila de asientos, detrás del asiento del conductor, hay un compartimento con una instalación de lavabo empotrado y una nevera con compresor de 16 litros también empotrada. Directamente acoplado a él se encuentra uno de los dos asientos corridos. Otro asiento se encuentra en el lado izquierdo del vehículo en el interior (frente a la cabina trasera). El sistema de cajones incorporado aquí ofrece suficiente espacio de almacenamiento para los accesorios de camping. También hay una placa de inducción y un cajón extraíble en el interior del vehículo con una placa de gas extraíble, de modo que hay dos opciones para cocinar. En el lado derecho del vehículo en el interior (mirando hacia la cabina trasera) hay una mesa plegable que también es ajustable eléctricamente en altura. Además, se han incorporado otros compartimentos de almacenamiento.

Todos los muebles del interior pueden ser retirados fácilmente por dos personas en menos de 5 minutos. De este modo, la micro camper eléctrica también puede utilizarse como vehículo de uso diario si es necesario. Con su altura de menos de dos metros, también puede entrar fácilmente en todos los garajes convencionales, aparcamientos públicos y lavaderos de coches.

El mobiliario del Concept EQT Marco Polo1 no sólo es funcional, sino que se integra perfectamente en el interior del nuevo EQT. El diseño, por ejemplo, retoma el concepto de sus asientos: estos, los elementos de la cocina, el banco trasero y el dormitorio también están realizados en Artico Microcut. El revestimiento de los frentes de los muebles, por su parte, está acabado en madera de cerezo de Avola a modo de contraste. La iluminación indirecta en las zonas comunes crea un ambiente perfecto. También hay un revestimiento oscuro e iluminación LED en la zona superior de la cama superior. En total, el vehículo cuenta con 7 puertos USB, uno de ellos en la zona del techo abatible y dos en la zona de estar.

La futura versión de batalla larga del EQT, que ha servido de base para el concept car, está pintada en Chromite Grey metalizado con elementos de contraste en negro brillante. Entre ellos se encuentran los embellecedores cromados pintados en negro en la parte delantera y trasera y las llantas específicas de 19 pulgadas con corte de diamante. El tono beige del techo desplegable se encuentra en otros elementos del vehículo, como por ejemplo el parasol. Los acentos rojizos en el maletero y en las llantas, entre otros, aportan color.

Otra característica que llama la atención en el Concept EQT Marco Polo1: el panel solar en el techo abatible. Éste y una unidad de batería adicional y extraíble permiten que el módulo de acampada se autoabastezca de energía durante un determinado periodo de tiempo y el vehículo conserve su autonomía. La batería adicional se guarda en un cajón del asiento durante su uso, pero se puede extraer fácilmente para recargarla y cargarla, por ejemplo, en el enchufe de casa, o incluso en el camping. Otros elementos destacados son el toldo para el sol, que se fija en el lateral del vehículo, y un innovador sistema de oscurecimiento para las ventanillas traseras con sólo pulsar un botón. Las cortinas o los sistemas de persianas son cosa del pasado en el concept car.

«Un nuevo giro a lo tradicional»: El placer de acampar en un abrir y cerrar de ojos con el Módulo Marco Polo

Con el Módulo Marco Polo, que puede instalarse y retirarse de forma flexible y que estará disponible para el nuevo EQT con batalla corta, entre otras, Mercedes-Benz ofrecerá una primera solución práctica para las necesidades básicas de acampada. Con la cama o la unidad de cocina opcional -ambas soluciones convencionales para el segmento de las furgonetas pequeñas en el entorno de la acampada- el EQT se convierte en un sencillo compañero de viaje en un abrir y cerrar de ojos.

1 El Concept EQT Marco Polo es un concept car y todavía no está a la venta

El somier ofrece una superficie de descanso de 2 por 1,15 metros. Un sistema de muelles de elasticidad gradual y un colchón de diez centímetros de grosor garantizan una comodidad ergonómica hasta los bordes. En caso de necesidad, el somier puede extraerse hacia delante y el colchón puede desplegarse. Durante la marcha, el somier con el colchón plegado se encuentra en el compartimento de carga. De este modo, los asientos traseros pueden utilizarse sin restricciones. El equipamiento de serie para un gran confort al dormir incluye también elementos de oscurecimiento acoplables manualmente para los cristales de las ventanas y una rejilla de ventilación con protección contra insectos que se puede sujetar entre los cristales y el marco de las puertas. También se incluyen dos bolsillos para ventanas entre el pilar C y D para objetos pequeños.

La unidad de cocina opcional se basa en un sistema de cajones. Incluye un fregadero con un depósito de agua de 12 litros, una nevera con compresor de 15 litros y una cocina de gas extraíble. Otros cajones ofrecen espacio para la cubertería, la vajilla y los víveres. Además, hay dos sillas de camping y una mesa disponibles en combinación con la unidad de cocina opcional. La mesa viene con dos pies diferentes. Esto significa que puede colocarse en el exterior, así como fijarse a la consola central en el interior de la EQT, una primicia en el segmento.

Si no se necesita la cama o el mueble de cocina, gracias a su poco peso, se puede instalar y retirar en unos pocos pasos y en poco tiempo. Cuando se coloca, se fija en los soportes de sujeción del maletero.

Todo el módulo del Marco Polo tiene un diseño elegante y limpio y en color antracita. De este modo, se integra perfectamente en el interior del pequeño monovolumen totalmente eléctrico. Además, la estrella y las letras de Mercedes muestran la clara afiliación a la marca que próximamente, será posible adquirirlo en los concesionarios de Mercedes-Benz.

El nuevo Mercedes-Benz EQT: la base para soluciones innovadoras de camping y mucho más

El nuevo EQT no sólo constituye la base del Concept EQT Marco Polo1 y del Módulo Marco Polo, sino que también ofrece a las familias, a las personas que practican actividades de ocio al aire libre y a los aficionados al camping, una atractiva entrada en el mundo eléctrico de la marca de la estrella. Se podrán hacer pedidos de este monovolumen compacto eléctrico en los primeros meses de 2023.

Gracias a la parrilla del radiador Black Panel con la estrella central, el nuevo EQT se reconoce al instante como miembro de la familia Mercedes-EQ. Combina unas dimensiones exteriores compactas con un amplio espacio interior. Al mismo tiempo, gracias a la instalación protegida y que ahorra espacio de la batería en los bajos de la carrocería, con un centro de gravedad favorablemente bajo, ofrece casi la misma variabilidad y funcionalidad en el interior que la Clase T de propulsión convencional. El EQT mide 4.498 milímetros de largo, 1.859 milímetros de ancho y 1.819 milímetros de alto. Una variante de batalla larga y 7 plazas le seguirá en 2023.

Al igual que el Clase T, el nuevo EQT ofrece muchas ventajas que facilitan y hacen más confortable el día a día de las familias y de las personas que practican el ocio al aire libre. Entre ellas, el bajo umbral de carga de sólo 561 milímetros, que facilita la carga de objetos pesados. Las puertas correderas de ambos lados del vehículo ofrecen una apertura de 614 milímetros de ancho y 1059 milímetros de alto. Esto permite un cómodo acceso a la parte trasera, y la carga puede realizarse de forma flexible desde tres lados, incluido el portón trasero. En la banqueta trasera hay espacio para hasta tres asientos infantiles.

1 El Concept EQT Marco Polo es un concept car y todavía no está a la venta

Moderno motor eléctrico

En el momento de su lanzamiento al mercado, estará disponible un motor eléctrico con una potencia máxima de 90 kW (122 CV) y un par máximo de 245 Nm. La batería de iones de litio se encuentra en los bajos de la carrocería, delante del eje trasero, y tiene una capacidad útil de 45 kWh. En el trabajo, en casa o en estaciones de carga públicas, el EQT puede cargarse cómodamente a 22 kW con corriente alterna (AC) utilizando el cargador de a bordo. El EQT está también equipado con un cargador de corriente continua de 80 kW, por lo que el tiempo de carga (entre el 10 y el 80%) será de solo 38 minutos. El EQT tiene la toma carga en la parrilla, bajo la estrella de Mercedes, lo que resulta práctico y cómodo en espacios de aparcamiento pequeños. El EQT incluye de serie un enchufe de carga CCS y un cable de carga CCS para la carga de CA y CC.

Estrategia empresarial sostenible que abarca todo el ciclo de vida

Mercedes-Benz Vans ha consolidado sus aspiraciones de liderazgo en movilidad eléctrica en su estrategia y está electrificando sistemáticamente toda su gama de modelos. En la actualidad, los clientes, los operadores de flotas y los carroceros ya pueden elegir entre cuatro modelos 100% eléctricos: la eVito y eSprinter furgones, la eVito Tourer con hasta 9 plazas y el EQV con hasta 8 plazas.

Con el EQT, la cartera de productos eléctricos se ampliará en un futuro próximo al segmento de las furgonetas pequeñas. En lo que respecta a las furgonetas eCamper, Mercedes-Benz Vans ha trabajado hasta ahora principalmente con socios del negocio habitual. En la actualidad, esto se aplica principalmente a las furgonetas medianas EQV y eVito. En un futuro próximo, Mercedes-Benz también abordará cada vez más la tendencia de las eCampers de serie.

Además, en el marco de su estrategia empresarial sostenible «Ambition 2039», Mercedes-Benz Vans persigue el objetivo de que la flota de nuevos vehículos de uso privado y comercial sea neutra en CO₂ en términos de balance en toda la cadena de valor para 2039: desde el desarrollo hasta la red de proveedores, la producción propia, la electrificación de los productos, las energías renovables para la fase de uso de los vehículos eléctricos y el reciclaje final. Para lograr este ambicioso objetivo, Mercedes-Benz está invirtiendo otros 40.000 millones de euros en el desarrollo de vehículos eléctricos de batería para 2030. A partir de mediados de la década, todas las furgonetas Mercedes Benz de nuevo lanzamiento serán exclusivamente eléctricas. Para ello, Mercedes Benz Vans está desarrollando una arquitectura de furgoneta completamente nueva, modular y totalmente eléctrica. Lleva el nombre de VAN.EA. La empresa tiene previsto invertir en el desarrollo de esta plataforma para furgonetas medianas y grandes 100% eléctricas, así como en los centros de producción.

Persona de contacto:

Enrique Ruiz-Giménez

Prensa Vans

Mercedes-Benz España S.A.U.

e-mail: erg@mercedes-benz.com

e-mail: mercedes_prensa@mercedes-benz.com

Tel.:      +34 91 484 60 00 // www.group-media.mercedes-benz.com y www.mercedes-benz.es

Mercedes-Benz AG en resumen
La empresa Mercedes-Benz AG es responsable de las actividades globales de Mercedes-Benz Cars y Mercedes-Benz Vans, y cuenta con una plantilla de más de 170.000 empleados en todo el mundo. Ola Källenius es el presidente de la Junta Directiva de Mercedes-Benz AG. Los fines primarios de la empresa son el desarrollo, la producción y la distribución de turismos, furgonetas y monovolúmenes, así como la prestación de servicios relacionados. La empresa aspira asimismo a liderar otros sectores, como la movilidad eléctrica y el software para automóviles. La cartera de productos comprende la marca Mercedes-Benz con las submarcas Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ y Clase G, así como la marca smart. La marca Mercedes me brinda a los clientes acceso a los servicios digitales de Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG es uno de los mayores fabricantes de turismos de lujo en todo el mundo. En el año 2020, la empresa vendió unos 2,1 millones de turismos y casi 375.000 furgonetas y monovolúmenes. Mercedes-Benz AG promueve continuamente el desarrollo de la red mundial de producción en estas dos áreas de negocio, con unos 35 centros de producción en cuatro continentes, y se orienta en especial por las expectativas del mercado de la movilidad eléctrica. En paralelo a estas plantas de vehículos se está creando y ampliando una red global de producción de baterías en tres continentes. La sostenibilidad es el principio rector de la estrategia de Mercedes-Benz. Para la empresa, este concepto supone aportar de forma permanente un valor añadido a todos los niveles, tanto para sus clientes como para sus empleados, inversores, socios comerciales y para la sociedad en su conjunto. La base de ello es la estrategia empresarial sostenible de Daimler. La empresa asume en todo momento su responsabilidad por las repercusiones económicas, ecológicas y sociales de su actividad comercial, teniendo en cuenta la totalidad de la cadena de valor.

Cifras y datos

El Concept EQT Marco Polo1

El Concept EQT Marco Polo1 ofrece espacio para dormir, cocinar y sentarse. El innovador equipamiento de acampada incluye: un techo desplegable con cama de techo, un banco plegable y reclinable en la parte trasera, dos asientos de banco en la parte trasera, una mesa, así como unidades de cocina, lavado y refrigeración.

La cama trasera plegable ofrece una superficie para dormir de 2 metros por 1,15 metros. La cama del techo ofrece otra superficie para dormir de 1,97 metros por 0,97 metros.

La nevera con compresor de una capacidad de 16 litros tiene espacio suficiente para alimentos y bebidas.

La cocina de cartucho de gas tiene 1 placa de cocción. Además, hay una placa de inducción.

El volumen de aguas limpias es de 12 litros, al igual que el de aguas grises.

La unidad de batería extraíble se puede cargar en una toma de corriente doméstica para poder suministrar energía a los elementos del camping de forma autónoma en combinación con el panel solar.

El Concept EQT Marco Polo1 ofrece 7 puertos USB para cargar dispositivos móviles.

La posibilidad de fijar un toldo en 2 puntos de la banda de sujeción del techo del vehículo en unos sencillos pasos redondea la experiencia de acampada con el Concept EQT Marco Polo1. Así como las ventanillas traseras que se pueden oscurecer con sólo pulsar un botón.

Los elementos de mobiliario del interior del Concept EQT Marco Polo1 pueden ser retirados del vehículo en menos de 5 minutos por dos personas. Lo que queda de forma permanente es el techo desplegable con cama de techo.

1 El Concept EQT Marco Polo es un concept car y todavía no está a la venta

El nuevo EQT con Módulo Marco Polo

Una novedad en el segmento: están disponibles opcionalmente 2 sillas de camping y una mesa – esta última ofrece 2 patas diferentes y, por lo tanto, puede instalarse en el exterior, así como fijarse en el EQT (consumo de energía combinado (WLTP): 18,99 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2 (WLTP): 0 g/km)3,4 detrás de la consola central.

El módulo completo del Marco Polo, con la cama y el mueble de la cocina, puede desmontarse en unos pocos pasos y en pocos minutos.

La unidad de cama estándar del Módulo Marco Polo para la parte trasera ofrece una superficie para dormir de 2 metros por 1,15 metros. Un sistema de muelles de elasticidad gradual y un colchón de 10 centímetros de grosor garantizan un confort de descanso ergonómico.

La nevera con compresor integrado tiene una capacidad de 15 litros.

La cocina funciona con gas y dispone de 1 placa de cocción.

El depósito de agua es de 12 litros. El lavabo puede retirarse fácilmente y verter el agua sucia.

3 cajones y compartimentos ofrecen suficiente espacio de almacenamiento. Lo mismo ocurre con los bolsillos de las ventanas instalados en ambos lados, entre el pilar C y el pilar D. Esto también proporciona privacidad.

El nuevo EQT

En la versión de 5 plazas del nuevo EQT se pueden instalar hasta 4 asientos para niños (consumo combinado (WLTP): 18,99 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2 (WLTP): 0 g/km)3,4. La segunda fila de asientos puede alojar 3 asientos infantiles contiguos.

Con una autonomía de hasta 282 kilómetros según WLT, el EQT está óptimamente equipado para una vida cotidiana activa y para esa próxima aventura de ocio.

En una estación de carga con una potencia máxima del cargador de CC de hasta 80 kW, el tiempo de carga del EQT es de 38 minutos desde el 10 hasta el 80 % de carga.

Con 56 centímetros, el umbral de carga es muy bajo y permite cargar y descargar cómodamente.

Las dos puertas correderas presentan una apertura de 614 milímetros de ancho cada una. La altura mide 1.059 milímetros (ambas cifras se refieren al espacio libre).

Nada menos que 7 airbags están instalados de serie: airbags frontales para el conductor y el acompañante, airbags de ventana y airbags laterales de tórax, además de un airbag central entre el conductor y el acompañante.

El EQT ofrece hasta 4 puertos USB y, si se desea, una superficie de carga por inducción para dispositivos móviles.

La capacidad de remolque con freno de hasta 1.500 kg habilita al EQT remolcar para caravanas y barcos de recreo.

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