Hemos estado en el Salón de Bruselas, la primera cita Europea del automóvil de este año que ha conseguido reunir a un total de 63 marcas que se han dado cita para presentar algunas, aunque pocas novedades, pero si para recordarnos que parece pueda haber una pequeña luz en el horizonte para darle sentido de nuevos a estos salones.
Alpine llevó a su pequeño A290 eléctrico, al que tenemos que felicitar pues junto a su hermano el Renault 5 E-Tech se coronó al recibir el premio Coche del Año 2025.
Audi estuvo presente con los nuevos A5 y A6 en todas sus versiones, y nos recordó porque sigue siendo el rey de las berlinas familiares.
Bentley acudió a esta cita con el nuevo Continental GT Convertible así como con el nuevo Bentayga EWB, un SUV de super lújo en su versión Azure Riviera.
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BMW desembarco sin novedades, pero con un stand que nos hizo recordar que está presente en todos los segmentos con apuestas de combustión y con todas las tecnologías hibridas y 100% eléctricas y con su nuevo Serie 2 Gran Coupé.
Bugatti fue sin duda una de las máximas representaciones como marca dentro de esta cita. Allí pudimos ver al Bolide Type 35 Homage, un Hypercar dotado de un motor W16 de 8 litros de cilindrada que desarrolla una potencia de 1.600CV y 1.600 Nm de par.
BYD nos sorprendió a todos con el nuevo Atto 2 que viene a Europa como el SUV más económico de la marca y con una autonomía de hasta 312 kms por el momento.
Ford aprovecho el Salón para dar a conocer al Puma Gen-E que viene para completar a los Puma de combustión e híbridos con una autonomía de hasta 376 kms y un precio muy atractivo de 34.800€.
HongQi llevó a este certamen algunos de sus modelos más representativos y entre ellos encontramos al E-HS9 un SUV de súper lujo dotado de dos motores eléctricos que suman una potencia de 320 kW y que dispone de una autonomía de hasta 515 kms en su versión Long Range.
Lamborghini nos trajo al Temerario, el sucesor del Huracán que abandona ya el conocido motor V10 para combinar un motor V8 y uno eléctrico que suman un total de 920CV. Por su parte el Urus, estuvo también presente en su versión SE, un SUV que recurre a la tecnología PHEV para rendir un total de 800cv de puro músculo.
Maybach nos dejó ver al exclusivo EQS 680 SUV y al Maybah SL dos reinterpretaciones de que el lujo se puede llevar hasta el extremo.
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Mercedes acudió a la cita con el stand más preciado de todos ellos, donde expuso a casi toda su gama en la que no pudo faltar su último juguete 100% eléctrico, el Clase G.
MINI nos dejó a toda la gama que presentó a lo largo del 2024, entre ellos a la versiones John Cooper Works.
Porsche no llevó novedades, pues al Macan electric ya lo conocemos de sobras, pero acudió con estilo presidiendo como siempre con un 911 al frente.
Rimac, que estaba junto a Bugatti, llevo al Nevera R un Hypercar 100% eléctrico que rinde una descomunal potencia de 2.047cv. Un coche del que tan solo se fabricarán 40 unidades a un precio de 2,3 millones de euros.
Skoda puso todos sus modelos a la vista en Bruselas, dejándonos sorprendidos, al menos a nosotros con el Enyaq Coupé.
smart, no quiso perderse la oportunidad de dejarnos una vez más ver al #5 un prototipo que esperemos no diste de la realidad, pues la verdad es sumamente atractivo.
Xpeng nos trajo entre otros a los G6 y P7+ haciéndonos recordar que han venido a Europa para quedarse con atractivos modelos y sobre todo atractivos precios.
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Uno de los deportivos 100% eléctricos que no ha pasado desapercibido ha sido el increíble Yangwang U9 dotado de 4 motores eléctricos que suman un total de 1.300CV y que dispone de elementos únicos no vistos hasta ahora en el mundo del automóvil.
El Salón de Bruselas nos dejó también a otras marcas, coches, deportivos, berlinas y SUV para nuestro deleite, ya que el despliegue fue máximo.
