Audi se encuentra actualmente inmersa en un proceso de electrificación de sus vehículos con el objetivo de cumplir sus planes previstos en dos fechas que estimaron clave: 2025 y 2030. Esto ha llevado a la marca a ofrecer en su gama una amplia variedad de opciones que incluyen tecnología Mild Hybrid, vehículos totalmente eléctricos o híbridos enchufables. Uno de estos modelos es el Audi A7 55 TFSIe, que analizaremos en esta prueba.
El Audi A7 está disponible en dos versiones híbridas enchufables: la 50 TFSIe quattro S tronic, que ofrece 299 CV, y la versión 55 TFSIe con 367 CV. Los precios de partida son de 88.080 € para la versión 50 TFSIe y de 96.630 € para la versión 55 TFSIe, ambos sin opciones adicionales. Nuestra unidad de prueba corresponde a la segunda versión y cuenta con elementos opcionales como llantas de 20 pulgadas, faros HD Matrix LED, techo eléctrico, asientos confort tapizados en cuero Valcona con función de masaje y calefacción, llave confort, sistema de sonido Bang & Olufsen Premium Sound, paquete de asistentes city, cámaras de entorno y asistente de conducción adaptativo, entre otros, lo que eleva el precio total a unos generosos 110.600 €.
DISEÑO EVOCADOR
Uno de los aspectos que nos encanta del Audi A7 Sportback es su diseño. Aunque mantiene una imagen atemporal, ha sido actualizado con un encanto propio. La parrilla hexagonal se fusiona perfectamente con el paragolpes, el cual cuenta con dos entradas de aire poderosas y generosas que canalizan el flujo hacia los radiadores y los frenos. Los afilados faros LED le confieren una mirada con carácter propio en la parte delantera. En la vista lateral destaca una preciosa línea de estilo coupé, así como las llantas de 20 pulgadas (opcionales) calzadas con neumáticos de medidas 255/40/20, que permiten ver los frenos de disco y las pinzas de freno pintadas en rojo.
INTERIOR ESPACIOSO, ERGONÓMICO Y TECNOLÓGICO
El habitáculo del Audi A7 combina un diseño minimalista con tecnología y materiales de alta calidad, creando un ambiente premium. Los asientos deportivos del paquete S line se adaptan al cuerpo y ofrecen numerosos ajustes eléctricos, además de funciones de calefacción, ventilación y masaje. El cuadro de instrumentos digital, denominado Audi Virtual Cockpit, cuenta con una pantalla Full HD de 12,5 pulgadas (1920 × 720 píxeles de resolución) que permite al conductor personalizar la visualización con tres modos: Classic, Dynamic y Sport.
En la consola central se encuentra una pantalla de 25,6 centímetros (10,1 pulgadas) que se integra perfectamente entre las molduras gracias a su superficie negra brillante llamada «black panel». Desde esta pantalla se puede controlar el sistema de infotenimiento y configurar varios parámetros del A7. También es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El sistema de navegación MMI Navegación Plus ofrece rutas dinámicas para optimizar el consumo y cuenta con servicios en línea que facilitan la vida a bordo.
La segunda pantalla táctil de 8,8 pulgadas se utiliza para controlar el sistema de climatización y también puede funcionar como un trackpad para escribir direcciones en el sistema de navegación. Ambas pantallas son hápticas, lo que proporciona una sensación táctil perfecta al presionar los botones virtuales. Sin embargo, en ocasiones puede resultar difícil ver la información proyectada en las pantallas cuando están expuestas directamente al sol debido a los reflejos.
En las plazas traseras, hay espacio más que suficiente para tres personas, especialmente en los asientos laterales. Esta zona del coche cuenta con su propio sistema de climatización y los asientos pueden ser calefactados. El maletero tiene una capacidad de 380 litros, que es menor que los 535 litros de un Audi A7 convencional con motor de combustión y sistema mild-hybrid, debido a la ubicación de las baterías.
MOTORIZACIÓN Y BATERÍAS
En cuanto a la motorización y las baterías, el Audi A7 está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 248 CV de potencia. Además, cuenta con un segundo motor eléctrico integrado en la caja de cambios S tronic de siete velocidades, con una potencia de 105 kW (140 CV). La potencia combinada del sistema es de 367 CV y ofrece un par motor de 500 Nm. La tracción del vehículo es proporcionada por el sistema quattro, lo que garantiza una excelente motricidad en todo momento.
Para alimentar el motor eléctrico, se utiliza una batería de iones de litio de 14,1 kWh ubicada en la parte trasera del coche. La recarga se puede realizar en puntos de hasta 7,4 kW, lo que permite una carga completa en aproximadamente 2,5 horas. También es posible cargar el vehículo en casa utilizando el cable para enchufe doméstico Schuko E/F, de 2,3 kW, que viene incluido de serie. Los clientes de Audi que deseen viajar por Europa pueden disfrutar del servicio Audi e-tron Charging Service, que ofrece acceso a más de 110.000 puntos de carga, lo que garantiza una autonomía eléctrica del 100% en todo momento.
Con esta configuración, el Audi A7 55 TFSIe quattro puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). En modo completamente eléctrico, la velocidad máxima está limitada a 135 km/h, pero puede recorrer hasta 53 km (según ciclo WLTP), lo que permite un consumo de combustible cercano a cero para muchos conductores, especialmente en desplazamientos urbanos.
Por otro lado, hay una cifra destacable que merece la pena resaltar: el consumo medio combinado utilizando ambos motores, dónde la marca anuncia un consumo homolgado de 1,2 litros por cada 100 kilómetros, una cifra a la que no llegamos ni por asomo. Durante nuestra prueba logramos un consumo medio de 5,1 litros de combustible, consiguiendo en modo 100% eléctrico recorrer un total de 36 kilómetros, en contraste con los 53 kilómetros homologados por la marca. Considerando que la mayoría de estos kilómetros los realizamos en autovía y autopista a velocidad de crucero, podemos considerar esta cifra como muy buena, ya que el consumo eléctrico fue de alrededor de 17 kWh.
El Audi A7 55 TFSI e quattro ofrece cinco modos de conducción similares a los de los motores de combustión convencionales (Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic e Individual), además de tres modos específicos para el uso del sistema híbrido. Por un lado, el modo EV, que utiliza únicamente el motor eléctrico; el modo Hybrid, que combina el motor de combustión y el eléctrico; y por último, el modo Hold, que maximiza la energía almacenada en las baterías. Recientemente, los modelos TFSIe han incorporado un cuarto modo llamado CHARGE, que permite cargar la batería utilizando el motor de combustión. Aunque esto aumenta el consumo, puede ser útil para disponer de energía eléctrica y no depender únicamente del motor convencional.
En el modo Hybrid, que combina automáticamente ambos motores para garantizar un alto nivel de eficiencia, el Audi A7 utiliza una estrategia predictiva basada en datos de navegación, información en línea del tráfico y el estilo de conducción del conductor. Esto le permite calcular la ruta y reservar energía para utilizar el modo eléctrico en la medida de lo posible.
RESPUESTA DINÁMICA EN CARRETERA
En cuanto a la dinámica de conducción, el Audi A7, en cualquiera de sus versiones, es una berlina confortable para viajar y capaz de enfrentar cualquier escenario sin problemas, ofreciendo un equilibrio dinámico notable. Aunque esta versión incorpora peso adicional debido al motor eléctrico y la batería, el vehículo no pierde agilidad en ningún momento, mostrándose dinámico y ágil al volante.
El arsenal tecnológico que equipa el Audi A7 está diseñado para proporcionar un paso por curva preciso y seguro, evitando movimientos innecesarios de la carrocería. El motor ofrece una buena respuesta desde bajas revoluciones y, gracias al sistema combinado de combustión y energía eléctrica, brinda una aceleración potente, similar a un «overboost». Además, la transmisión cambia de marcha de forma imperceptible en cualquier situación.
En autopista, a velocidad de crucero, el Audi A7 se muestra como un vehículo confortable y silencioso, permitiendo disfrutar de una experiencia placentera sin que el ruido exterior se filtre al habitáculo. Es ideal para recorrer largas distancias en familia.
PARA CONCLUIR
En la actualidad, existen numerosas alternativas a los motores de combustión, lo que lleva a los clientes a considerar la compra de diferentes tipos de vehículos según su filosofía y necesidades diarias de conducción. Los híbridos enchufables se presentan como el primer paso hacia la reflexión sobre si, en un futuro, se optará por la adquisición de un vehículo 100% eléctrico. En este contexto, el Audi A7 TFSIe se posiciona como una excelente opción para aquellos que buscan una berlina representativa con un diseño distintivo, ya que ofrece lo mejor de dos mundos sin renunciar al confort y al dinamismo que Audi suele ofrecer en todos sus vehículos.
Escrito por, Miguel Angel Solá
Agradecimientos
- Audi España
- Fotografías: Dani Cudie
