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Hace unas semanas, acudimos a la presentación del nuevo Mercedes Citan, que se llevó a cabo en un escenario de lo más pintoresco, el Desert City situado en San Sebastián de los Reyes. Este espacio es un vivero biotecnológico especializado en Xeropaisajismo, o lo que es lo mismo en cactus.

Decimos lugar pintoresco, porque formaba una simbiosis total con el nuevo Mercedes Citan, una furgoneta que recibe a una nueva generación, más tecnológica, más premium y con más soluciones de carga.

El Citan proviene de la antigua Renault Kangoo, y se fabrica en la planta que la marca tiene en Maubeuge (Francia), pero en este nuevo modelo Mercedes ha decidido involucrarse mucho más para que todo el conjunto tenga mucho más de la estrella que del rombo, por así decirlo. Y lo han conseguido.

Su diseño no pasa desapercibido y gracias a elementos como la nueva parrilla frontal presidida por la característica estrella de la marca se identifica a la perfección que estamos frente a un vehículo Mercedes, más todavía cuando accedemos al habitáculo, dónde sin duda, entramos en el universo premium al que la marca nos tiene bien acostumbrados.

Esta no es la única furgoneta que Mercedes tiene en su haber, ya que tras el éxito de la Vito y la Sprinter que en 2020 cumplió 25 años, furgonetas de mayor capacidad, la marca ha decidido que debería tener una gama de acceso, de ahí el razonamiento que los ha llevado a conservar el Citan, cuyo modelo Tourer, es lo más parecido a un vehículo Mercedes, sobre todo en el habitáculo, pero también en la conducción. La otra razón, es que este tipo de vehículos en muchas ocasiones son utilizados por autónomos o personas que trabajan con su coche, permitiendo así el Citan esta practicidad y polivalencia, ya que disponemos de una segunda fila de asientos que además deja un maletero generoso para viajar con la familia, o incluso para la práctica de los deportes de aventura que tan de moda están.

Para copar el segmento de las furgonetas de tamaño medio, Mercedes ha lanzado dos versiones, la L1 con una longitud de 4,50 metros en la versión Tourer, y la L2 con una longitud de 4,92 metros, aunque esta última llegará a los concesionarios en 2023 con capacidad de hasta 7 plazas en la versión para pasajeros.

En lo que a espacio de carga se refiere el Mercedes Citan Tourer dispone de 520 litros y de 775 para la variante comentada L2, pudiendo llegar hasta los 2.400 litros si abatimos la segunda fila de asientos.  Para la variante Furgón destinada a carga únicamente, la capacidad es de 2.500 litros, capacidad que se verá aumentada hasta los 3.700 litros en su correspondiente versión L2. En el interior de ambas furgonetas cabe un Europalet, y dispone de una capacidad de carga de casi una tonelada.

En el apartado motorizaciones encontramos por el momento 5 versiones. Las de gasolina con un bloque de 4 cilindros turbo de 1.3 litros con potencias de 102 y 131CV, y para el diésel, un motor de 4 cilindros turbo con potencias de 75, 95 y 116CV. Todas ellas estarán disponibles en todas las combinaciones de longitud y acabado. Durante este año, se espera la ansiada llegada del Mercedes e-citan dotada de un motor eléctrico de 75 kW (102CV) que tendrá una autonomía de 285 kilómetros, lo que sin duda propiciará el interés de aquellas personas que en su día a día y de forma laboral no hagan desplazamientos largos, con lo que conseguirán un ahorro con respecto a las versiones de combustible, a parte de poder acogerse a todo los beneficios de un vehículo eléctrico, entre ellos el de poder circular libremente por el centro de cualquier ciudad.

Por el momento, todas las variantes mecánicas están asociadas a una caja de cambios de 6 velocidades, aunque durante este año so ofrecerá también la posibilidad del cambio de doble embrague y 7 velocidades, lo que sin duda aporta comodidad para el uso en ciudad.

El equipamiento es una de las grandes bazas del nuevo Citan, ya que de serie ofrece; Control ángulo muerto, Attention Assist, asistente de frenado activo, detector activo cambio de carril, asistente viento lateral, sistema llamada emergencia, Tempomat, volante multifunción, puertas correderas laterales con ventanilla deflectora o módulo de comunicación LTE para los servicios digitales entre otros elementos, así como hasta 7 airbags, siendo una de las más seguras del segmento.

Por su parte, el Citan Furgón, de serie ofrece; asistente viento lateral, ayuda arranque en pendientes, sensores de luz y lluvia, Attention Assist, radio digital (DAB), aire acondicionado, apoyabrazos central, pared separadora, llantas de 15” o las dos puertas batientes traseras 180º sin ventanillas, entre otras cosas.

Como veis el equipamiento de ambas versiones es realmente excelso, a la vez que el del Citan Tourer es muy parecido al de cualquier turismo de la marca, al que de forma opcional podemos añadirle carga inalámbrica para smartphone, MBUX, paquete Dynamic Exterior, paquete Confort para asientos, paquete de aparcamiento, faros Led High Performance, asientos calefactados o la climatización automática Thermotronic entre una larga lista de opcionales que te dejarían a esta furgoneta como si de un turismo se tratara.

En cuanto a los precios, el Citan Tourer Base está disponible desde los 24.870€ para la versión de acceso la 110 mientras que la versión 113 parte en los 27.430€, ambas con motor de gasolina. La versión diésel 110 CDI tiene un precio de salida desde los 26.640€. Las versiones furgón parten con la versión 110 en 22.013€ y 23.146€ para la versión 113, ambas con motor de gasolina, mientras que las versiones con motores diésel parten en los 22.126€ para la 108 CDI, 23.094€ para la 110CDI, y 24.062€ para la versión 112 CDI, sin duda precios competitivos dentro de su competencia estando incluso alguno de ellos por debajo del Volkswagen Caddy.

Que los SUV están muy de moda es algo que todos sabemos, pero existen alternativas a ellos, como las berlinas con carrocerías familiares o bien, el Mercedes Citan Tourer podría ser otra alternativa, dada su polivalencia y sobre todo por el espacio que ofrece, algo que muchos clientes es lo que buscan en un SUV, más allá de las aptitudes de todo camino que puedan llegar a tener.

Durante la presentación tuvimos la ocasión de ponernos al volante de la variante 110 CDI, dotada de un motor de 4 cilindros que rinde una potencia de 95CV. La primera impresión que tienes tras abrir la puerta es que vas a entrar un turismo de Mercedes, porque todo lo que ves en el habitáculo te es conocido. Desde el volante de tres radios multifunción, pasando por el cuadro de mandos, o la pantalla táctil de 7” de la consola con el sistema MBUX, entre otros elementos. La calidad de los materiales utilizados es muy acertada y al ser tan parecido el habitáculo a loa vehículos de la marca no tienes la sensación de estar dentro de una furgoneta en el caso de la Citan Tourer.

No fueron muchos los kilómetros que pudimos hacer, pero las sensaciones de conducción fueron muy buenas. Por un lado, la mecánica es brillante, los 95CV de esta versión diésel gracias a sus 260 Nm de par empujan de maravilla a todo el conjunto desde las primeras vueltas, y el cambio manual de 6 velocidades tiene un escalonamiento perfecto con las tres primeras marchas cortas y las otras tres más largas, lo que por ende es una mejora en lo que a consumos se refiere. El aislamiento del habitáculo es muy bueno, y todo que estamos ante una furgoneta con un volumen de carga considerable, no se escuchan apenas ecos de la parte trasera, es casi como si condujeras un monovolumen.

Esperamos en breve poder tener una Citan Tourer en nuestras manos una semana, para poder llevar a cabo una prueba más exhaustiva con ella, a la vez que para poder dejaros muchos más comentarios. Nuestra conclusión, como hemos ido apuntando a la largo de este artículo es que Mercedes ha querido poner el listón de este segmento bien alto, con una propuesta que ya conocíamos, pero dotándola de más equipamiento y sobre todo de más tecnología a la par que asemejando el diseño a los turismos de la marca, lo que nos parece un gran acierto en lo que a estética e identidad se refiere.

Agradecimientos

  • Mercedes Benz Furgonetas

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