El pasado año, smart presentó su segunda generación de toda su gama, con la denominación BRABUS, siendo esta la variante más potente y dinámica. Nuestro equipo de pruebas acudió a la misma, dónde (PRESENTACIÓN smart BRABUS) tuvimos la ocasión de probar a este bólido, el smart Brabus Cabrio, en un pequeño circuito situado en Aldenhoven.
Hoy, nos ponemos al volante de la versión cabrio del smart fortwo BRABUS, cuyo motor de 109 cv no deja indiferente a la hora de sacarle todo su partido, para mover con soltura a este pequeño coche urbano que ahora presenta una estampa más agresiva que el resto de sus hermanos.
Visualmente, los modelos BRABUS ofrecen una estética más deportiva, siendo quizás la parte trasera la que más detalles ofrece, como el difusor que alberga la doble salida de escape. En el frontal encontramos un paragolpes especifico, que le otorga más anchura a la parte delantera, así como unas llantas de aleación Brabus Monoblock IX gris mate pulidas, específicas también para este modelo, que van calzadas con unos neumáticos en medidas 185/50 R16 H (delante) y 205/40 R17 H (detrás) de la nipona Yokohama.
Con sus 2,69 metros de largo, 1,66 de ancho y una altura de 1,55 metros, sigue siendo un vehículo de talante urbano, aunque como hemos podido comprobar durante nuestra prueba, tienes coches para disfrutar dentro y fuera de la ciudad, sobre todo si te animas a hacer unas curvas.
Bajo el maletero, encontramos el corazón que anima al smart BRABUS, un motor de tres cilindros, 898 cm3 que ofrece una potencia de 109 cv y un par motor de 170 Nm. Sus prestaciones son discretas, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y es capaz de lanzarse hasta los 180 km/h. Este motor es una variante del motor de 90 cv, que ha sido sometido a diversas modificaciones técnicas, para poder dar más potencia. Entre ellas, encontramos que la presión del combustible se ha elevado en 2 bares, a la vez que se ha modificado el sistema de escape.
La caja de cambios de 6 velocidades y doble embrague Twinamic que puede utilizarse de forma secuencial, con las levas que encontramos tras el volante, es muy rápida y precisa, a la vez que ofrece un comportamiento muy deportivo, tanto que dispone de una opción denominada race-start, muy fácil de activar, por cierto, pues tan solo tienes que acelerar a fondo, mientras pisas el pedal del freno, y una vez lo sueltas, el smart BRABUS, sale literalmente catapultado.
En lo que a consumos se refiere, el smart Brabus resulta algo tragón, pues es difícil bajar de los 6,0 litros, al menos durante nuestra prueba no conseguimos hacerlo, frente a los 4,6 litros a los 100 km que la marca da por homologados.
Dinámicamente el smart BRABUS, ofrece un aplomo muy bueno, y aun siendo un tracción trasera, por la disposición bajo el maletero de su motor, no ofrece pérdidas de tracción alguna, salvo que lo saques de sus casillas. Nosotros tuvimos la ocasión de probar hace unos meses la versión fortwo BRABUS en circuito, y la verdad es que es sorprendente lo rápido que puedes ir con él, sobre todo si afrontas un trazado de curvas lentas, que es quizás donde con más soltura se mueve.
El tren de rodaje del Brabus, es más rígido que el de las versiones normales, y se puede optar opcionalmente a una suspensión denominada Brabus Performance, que es un 20% más dura y ofrece una mayor rigidez de todo el conjunto, gracias al uso de una barra estabilizadora, situada en el tren delantero. La dirección, como en todos los smart, ofrece un radio de giro espectacular, y aun no siendo muy directa es muy precisa a la hora de entrar en las curvas.
El color gris mate de nuestra unidad de pruebas, acentuaba más si cabe la estampa deportiva del smart BRABUS, que verdaderamente es admirado por todos los transeúntes, que giran sus cabezas ante este coche. El interior está muy bien resuelto, y es básicamente igual al resto de los smart, salvo por algún logotipo BRABUS que encontramos en el selector del cambio, el freno de mano, detalles como los pedales de aluminio perforado o él cuenta vueltas, firmado por BRABUS, que le otorgan al habitáculo un ambiente más exclusivo.
Los asientos, que ofrecen un corte deportivo, son muy confortables y ofrecen una buena sujeción sobre todo en los apoyos laterales, y están tapizados en un símil de cuero y tela con costuras de adorno gris. Tras ellos, encontramos un pequeño hueco para guardar pequeños objetos o chaquetas, espacio, que sirve como complemento a un maletero que tiene una cabida para 190 litros frente a los 260 de la versión coupé. Este espacio se ve reducido, por el espacio que se precisa en la versión cabrio para alojar los montantes del techo cuando tenemos la capota abierta.
El smart Brabus cabrio, tiene un precio de salida de 21.189€, y de 24.950€ para la versión BRABUS Xclusive, que ofrece un acabado más deportivo, encontramos asientos tapizados en napa perforada, cuenta revoluciones con reloj, paquete LED & Sensor y asientos calefactables. Además, nuestra unidad de pruebas estaba equipada con los paquetes City, Cool & Media, Confort y el paquete Style, cuya suma total, ofrece un precio de 29.340,00€.
¿Es el smart BRABUS cabrio un capricho? Esta es la pregunta que durante nuestra prueba nos hicimos, y esperamos que vosotros nos ayudéis a responderla. Creemos que sí, pero es un capricho sostenible, por todo lo que ofrece. El hecho de ser un coche urbano, cabrio y deportivo, aúna lo que muchos otros, pero ¿se desenvuelven tan bien en la ciudad? Seguro que no.
Escrito por, Miguel Angel Solá
Agradecimientos
- Smart España
- Mercedes Benz España
- Fotografías: Miguel Angel Solá
- Configurador smart BRABUS: https://www.smart.com/es/es/index/smart-brabus-fortwo-cabrio-453.html
