Que los coches familiares son nuestros favoritos desde hace años, no es un secreto, y la verdad es que este coche que ya hemos probado en dos ocasiones, aunque con dos configuraciones mecánicas diferentes, nos tiene literalmente enamorados, sobre todo por su diseño.
El Passat está ahora solamente disponible con la carrocería Variant, lo que para nosotros es un acierto total, sobre todo a nivel de diseño, porque encontramos que es uno dentro de su segmento, de los más bonitos que hay. Ha crecido 15 centímetros con respecto a su predecesor, ahora talla 4,9 metros con una anchura de 1,89, una altura de 1,52 y una batalla de 2,83 metros.
El acabado R-Line es sin duda alguna el que tienes que escoger si quieres acceder a este Passat, pues le da ese toque deportivo a todo el conjunto que se merece, además de que incluye una apuesta más dinámica del chasis y una suspensión algo más firme que puedes completarse además con el DCC que funciona al unísono con los diferentes modos de conducción.
Las diferencias de este Passat eHybrid a nivel estético con el resto de la gama son básicamente imperceptibles, quizás en el exterior lo único delatador es la la tapa para poder cargar su batería del sistema eléctrico que está situada en la aleta delantera izquierda, además de unas llantas específicas de 19”.
DISEÑO ATRACTIVO Y HABITÁCULO PREMIUM
A nivel de diseño destaca en el frontal esa mirada que ha se ha convertido en el sello de identidad de las nuevas generaciones de modelos de la marca, en la que los faros LED IQ. LIGHT se encuentran unidos por la infinite light. En la zaga encontramos ese mismo diseño para los faros, mientras que sin duda alguna la vista más bonita de este coche es la lateral, en la que destaca su imagen elegante, pero a la vez deportiva.
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El habitáculo del Passat a diferencia de otros modelos de VW que hemos probado recientemente hace gala del buen hacer de la marca. El diseño de este, unido al uso de buenos materiales y la tecnología dejan un ambiente muy confortable a la paz que ergonómico. Tras el volante encontramos el Digital Cockpit Pro en una pantalla de 10,2” mientras que la pantalla del sistema de infotainment es de 15”.
Los asientos firmados por R-Line recogen el cuerpo a la perfección, ofreciendo no solo un alto grado de confort, sino que se adaptan al cuerpo a la perfección sobre todo en los apoyos laterales más exigentes dejando el cuerpo completamente encajonado. Ofrecen numerosos reglajes así como están calefactados y disponen de función de masaje, además, nuestra unidad lucía un tapizado de piel opcional que le sientan genial.
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En las plazas traseras, gracias a la batalla de 2,8 metros encontramos sitio para las piernas de sobras, además de tres plazas que gozarán prácticamente todas de la misma comodidad. Por su parte el maletero es muy generoso, aunque en esta unidad híbrida, pasa de tener 690 litros de capacidad a 510 y un total de 1770 frente a los 1.920 litros de las versiones 100% combustión.
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Nuestro Volkswagen Passat Variant tiene un precio de salida en el configurador de la marca de 52.215€ con el acabado R-Line y el motor de acceso, a lo que si le sumamos los opcionales de nuestra unidad de pruebas, entre los que cabe destacar el color exterior Blanco Perlado, llantas de 19”, Paquete Hola seguridad, Techo panorámico corredizo, Sistema sonido Harman Kardon, Paquete de Cuero Varenna, o la Suspensión adaptativa DCC nos deja un precio total de 58.120€€.
MECÁNICA HÍBRIDA
En la parte mecánica encontramos un motor de gasolina de 1.5 litros turboalimentado de 150 CV y 250 Nm de par máximo, que está asociado a un sistema eléctrico compuesto por un motor de 115 CV y 330 Nm, alimentado por una sola batería de batería de 25,7 kWh de capacidad y una caja de cambios de 6 velocidades que ofrece un funcionamiento muy suave a la vez que acertado.
Entre ambos motores el resultado es una potencia conjunta de 272 CV y 350 Nm de par máximo, y dispone de una autonomía eléctrica de hasta 133 kms, mientras que su consumo medio homologado es de apenas 0,4 litros a los 100 km. Con todo ello es capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y lograr una velocidad punta de 220 km/h y todo ello con la etiqueta Cero de la DGT.
Dispone de tres modos de conducción; 100% eléctrico, claro está cuando tienes batería, otro para preservar la carga de la batería o uno automático que utiliza y optimiza e luso de ambos sistemas en función de la conducción.
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En lo que a consumos se refiere, la tirada más larga que conseguimos hacer en modo 100% eléctrico fue de 102 kms con un consumo medio de 18,4 kWh/100km, eso, si, hemos de decir que todos esos kilómetros fueron por autovía y autopista, sin tocar la ciudad, por lo que es un mérito, teniendo en cuenta el lastre del Passat. Con el uso combinado de ambos sistemas, nuestro mejor registro de consumo combinado fue de 4,9 litros a los 100, eso si, durante un trayecto de más de 350 kilómetros teniendo en cuenta que aquí fue cuando hicimos la prueba del coche y en diferentes escenarios.
Un punto a destacar de este Passat eHybrid es que admite carga rápida en corriente continua, algo inusual entre los híbridos enchufables, así que podemos cargar a una potencia de hasta 50 kW, lo que permite recuperar el 80% de la batería en unos 25-30 minutos, mientras que en un wallbox doméstico a un máximo de 11 kW en corriente alterna; tardaríamos unas 2 horas y media para una recarga completa.
CÓMODO, HABITABLE Y SORPRENDENTE
Tengo que decir que los coches familiares tienen un encanto, sobre todo en la dinámica de conducción, porque son muy estables, sobre todo si los comparas con un SUV. El hecho, en este coche sobre todo, de contar con una batalla larga, pero no alta, además de la ubicación de la batería, hacen que el centro de gravedad mejore y que por ende, sea un coche grande pero estable que no ofrece en su paso por curva inercias innecesarias como pasa con la mayoría de los SUV.
Este Passat es divertido para conducir deprisa, además de que sus sistema híbrido y sus 272CV empujan muy bien cuando lo demandas. Y por otra parte, como la berlina que es, es un coche extremadamente cómodo para viajar y poder llevar en él, todo lo que se te ocurra, y te haga falta, porque espacio tiene de sobras.
CONCLUSIÓN
No podemos decir más que nos ha encantado, por todo lo que ofrece, pero sobre todo por su esencia de coche familiar para todo y para todos. Para nosotros es un rival a batir, que esperamos esté mucho el tiempo en el mercado, dónde la moda de los SUV sigue en auge, pero en el que vemos que en necesario sigan habiendo coches como este.
Escrito por, Miguel Angel Solá
Agradecimientos
- Volkswagen España
- Fotografías: @cristobalarjonafoto
